IATA: Währungsverluste zwingen Fluggesellschaften zu Flugkürzungen

13. November 2022 | 00:00

MANILA, Philippinen – Der größte Verband internationaler Fluggesellschaften hat davor gewarnt, dass Fluggesellschaften gezwungen sein könnten, das Flugvolumen zu kürzen, wenn die Währungsverluste zunehmen, ein Szenario, das die Erholung von Reisen und Tourismus auf der ganzen Welt stoppen könnte.

Nationale Fluggesellschaften teilten The STAR jedoch mit, dass sie weiterhin Strecken vor der Pandemie wiederherstellen und neue Strecken einführen würden, um die Flugzeugauslastung zu erhöhen und ihre Fixkosten zu verteilen.

Die International Air Transport Association (IATA) schätzt, dass die Luftfahrtindustrie aufgrund der Währungsabwertung inmitten der Devisenturbulenzen Gelder in Höhe von mindestens 1,9 Milliarden US-Dollar verlieren wird.

“Der Mechanismus, durch den dies geschieht, besteht darin, dass Tickets von lokalen Reisebüros oder direkt von der Fluggesellschaft verkauft werden, wobei Verkäufe angesammelt werden, die dann zurückgeführt werden. Selbst die Wartezeit für eine solche Rückführung stellt ein erhebliches Risiko für die Einnahmen der Fluggesellschaft dar, wie dies die lokale Währung könnte weiter abwerten“, sagte die IATA.

Laut IATA könnten dann unter Währungsverlusten leidende Fluggesellschaften unter Druck gesetzt werden, ihre Anzahl von Flügen zu reduzieren, was die Erholung der Reisebranche gefährden würde. Die Fluggesellschaft der Emirate hat sogar mehrere Reisen nach Nigeria wegen eingeschlossener Gelder im Wert von mehr als 500 Millionen US-Dollar abgesagt.

„Das Risiko besteht hier nicht nur für die Finanzen der Fluggesellschaften, sondern letztendlich für die Konnektivität der Länder, wenn die Fluggesellschaften beschließen, den Service einzustellen“, warnte die IATA.

Auch die Billigairline Cebu Pacific leidet unter der Abwertung des Peso, zumal bis zu 70 % ihrer Ausgaben auf US-Dollar lauten.

In seinem Jahresabschluss sagte der Cebu Pacific-Betreiber Cebu Air Inc., dass sich seine Wechselkursverluste im September von 1,83 Milliarden Pesos im Vorjahr auf 3,86 Milliarden Pesos mehr als verdoppelt haben, was die Schwere der Auswirkungen des niedrigeren Pesos auf die Fluggesellschaft widerspiegelt. Operationen.

Insbesondere sagte Cebu Air, dass der Peso Ende September bei 58,63 zum Dollar gehandelt wurde, verglichen mit einem Schwebekurs von nur 51 zu Beginn des Jahres 2022. Die von Gokongwei geführte Fluggesellschaft hat also die Hoffnung aufgegeben, in diesem Jahr Gewinne zu erzielen, mit a Nettoverlust von 12,05 Milliarden Pesos im dritten Quartal.

Im Gegensatz zu IATA sagte Cebu Pacific, dass es den Auswirkungen von Devisenschwankungen entgegenwirkt, indem es die Frequenz seiner Flüge erhöht, um die Fixkosten zu senken. Dabei erhöht der Low-Cost-Carrier die Auslastung seiner Flugzeuge, senkt den Preis pro Sitzplatz und senkt am Ende die Flugpreise für die Passagiere.

„Ein schwacher Peso kann zu höheren Wechselkursverlusten und höheren Verbindlichkeiten führen, da 60-70 % unserer Ausgaben auf Dollar lauten“, sagte Cebu Pacific gegenüber The STAR.

„Wenn wir die Flüge erhöhen, sinken die Kosten pro Sitzplatz, weil wir die Fixkosten – sowohl Pesos als auch Dollar – auf die Sitzplätze verteilen. Jedes Mal, wenn wir fliegen, werden unsere Kosten geteilt. Dies gewährleistet erschwingliche Flugpreise für die Passagiere“, erklärte er.

Ricky Isla, CEO von AirAsia Philippines, sagte, die Billigfluggesellschaft zahle ihre Flugzeugmiete, Kerosin, Wartungsgebühren und Flughafengebühren in Dollar, wodurch sie mehreren Risiken ausgesetzt sei, die mit dem Abwärtsgewicht verbunden seien.

“Wir beobachten genau die Stärke des Peso gegenüber dem Dollar, von der wir hoffen, dass sie sich in naher Zukunft verbessern wird. Devisenschwankungen könnten unserer schnelleren Erholung entgegenwirken, da unser Cashflow eine Fremdwährungsumrechnung erfordert, bei der wir bestimmte betriebliche Anforderungen verarbeiten “, sagte Isla gegenüber The STAR.

Trotzdem sagte Isla, der einzige Weg nach vorne bestehe darin, das Flugvolumen zu erhöhen und die Einnahmequellen zu erweitern, insbesondere bei Fracht- und Nebendiensten, um Währungsverluste auszugleichen. In ähnlicher Weise setzt die philippinische Einheit der malaysischen Fluggesellschaft auf die steigende Nachfrage nach Flugreisen, um ihre Einnahmen zu steigern.

„Wir sind zuversichtlich, dass der Inlandstourismus im nächsten Jahr lebhaft bleiben wird, da der Auslandsverkehr – inmitten der Eröffnung neuer Flugrouten und der Lockerung der internationalen Reisegrenzen – auf sein Höchstniveau zurückkehrt.“ „vor der Pandemie“, sagte Isla.

Cebu Pacific hat 100 % der Strecken vor der Pandemie für sein Inlandsnetz wiederhergestellt, während AirAsia Philippines das gleiche Niveau für sein Drehkreuz Manila erreicht hat.