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Max Verstappen krönt sich beim Großen Preis von Japan unter chaotischen Umständen zum Weltmeister




CNN

Max Verstappen ist nach einem souveränen Sieg beim Großen Preis von Japan am Sonntag unter bizarren Umständen zum Formel-1-Weltmeister gekrönt worden.

Es war ein chaotisches Rennen gewesen, das durch Regen ins Stocken geraten und dann neu gestartet wurde, bevor das Chaos danach anhielt und Verwirrung darüber herrschte, ob Verstappen seinen Titel verteidigt hatte.

Während eines Großteils des Rennens sah es so aus, als würde der Red Bull-Fahrer bis zum nächsten Grand Prix in Austin warten müssen, um zum zweiten Mal in seiner Karriere den Fahrertitel zu gewinnen, da das Rennen wegen Regens abgebrochen wurde.

Als das Rennen neu gestartet wurde, wurde es erheblich verkürzt, wodurch anscheinend weniger Punkte verfügbar blieben, und da Verstappens Rivale Charles Leclerc als Zweiter die Ziellinie überquerte, schien er mathematisch immer noch auf der Jagd nach dem Titel zu sein.

Als Verstappen ins Ziel kam, feierte er zunächst nur einen Rennsieg – seinen 12. der Saison – und beendete sein erstes Interview nach dem Rennen entsprechend.

Aber Ferraris Leclerc hatte unter dem Druck von Verstappens Teamkollege Sergio Perez die letzte Kurve gekürzt und sich nach dem Ende des Rennens eine Fünf-Sekunden-Strafe zugezogen, was seinen Titellauf beendete.

Sergio Perez wurde schließlich Zweiter hinter seinem Teamkollegen.

„Habe ich oder habe ich nicht? Ich höre verschiedene Dinge“, sagte Verstappen, nachdem er in einem zweiten Interview nach dem Rennen zunächst zum Weltmeister gekrönt worden war.

Dies wurde erneut bestätigt, und er saß vor einem „Weltmeister“-Banner in einem Thronsaal.

„Ich fühle mich ein bisschen einsam“, sagt er.

Doch ganz sicher war sich der Red-Bull-Fahrer seines neuen Status als Doppel-Weltmeister auch nach der Podiumsfeier anlässlich seines Rennsieges nicht, denn ein Reglement mit Punktevergabe bei Regen sorgte für Verwirrung.

“Bin ich der Weltmeister?” Verstappen fragte Jensen Button vor seinem Podiumsinterview.

Laut FIA könnten bei der Wiederaufnahme des Rennens nach einer Regenverzögerung volle Punkte statt gestaffelter Punkte vergeben werden, was Verstappen einen 113-Punkte-Vorsprung in der Weltmeisterschaft verschafft, wobei nur 112 auf der Strecke zu gewinnen sind.

Max Verstappen wehrte sich gegen Charles Leclerc.

In Suzuka regnete es den ganzen Nachmittag und beim ersten Start spritzte Gischt aus dem Heck der Autos.

Vorne forderte Leclerc Verstappen in der ersten Kurve um die Pole heraus, aber der amtierende Weltmeister hielt seine Linie um die Außenseite, um vorne zu bleiben.

Hinter ihnen geriet Sainz von Ferrari mit dem Aquaplaning ins Offroad-Board und schied aus dem Rennen aus, während Alex Albon von Williams einen Getriebeschaden erlitt und ebenfalls aufgeben musste.

Pierre Gasly von Alpha Tauri hob einige Trümmer von Sainz’ Abschleppwagen auf und hielt an, um einen neuen Frontflügel zu kaufen.

Er machte Boden gut, überholte einen Bergungslastwagen auf der Strecke und weckte Erinnerungen an Jules Bianchi, der starb, nachdem sein Auto vor acht Jahren auf dieser Strecke einen Bergungslastwagen getroffen hatte, und verärgerte Fahrer und Fahrer gleichermaßen.

„Kein Respekt vor dem Leben des Piloten, kein Respekt vor der unglaublichen Erinnerung an Jules (sic)“, erklärte Philippe, der Vater von Bianchi, auf Instagram.

Gasly erhielt dann eine 20-Sekunden-Strafe und zwei Strafpunkte für zu schnelles Fahren unter Bedingungen mit roter Flagge. CNN hat sich an die FIA ​​​​um einen Kommentar zu Fragen der Team- und Fahrersicherheit gewandt.

Das Auto von Carlos Sainz wird während der Regenverzögerung in die Boxengasse gezogen.

Kurz darauf wurde das Rennen abgebrochen und es folgte eine fast zweistündige Verzögerung, in der darauf gewartet wurde, dass die Bedingungen im strömenden Regen sicherer wurden.

Als das Rennen hinter einem Safety-Car neu gestartet wurde, um die Strecke von Wasser zu befreien, war der Himmel immer noch bedeckt und hinter jedem Auto schwebte eine Gischtwolke.

Mehrere Fahrer kamen kurz nach dem Neustart an die Box und tauschten Regenreifen gegen Intermediate-Reifen.

Verstappen war unter ihnen und sobald er die Box verlassen hatte, bahnte er sich mühelos einen Weg durch das Feld, um die Führung zurückzuerobern, und eröffnete einen Vorsprung von vier Sekunden auf Leclerc, der zunächst auf dem zweiten Platz bequem aussah, acht Sekunden vor Perez.

Verstappens Vorsprung vergrößerte sich nur und erreichte die ersten 10 und dann 15 Sekunden vor Leclerc, dessen Aufmerksamkeit sich dem Auto dahinter zuwandte, als Perez gegen Ende des Rennens in Schlagdistanz zum Ferrari rückte.

In der letzten Kurve gab Leclerc schließlich dem Druck von Perez nach und blockierte die letzte Schikane des Rennens, schnitt die Kurve ab und nahm eine Fünf-Sekunden-Strafe, die ihn auf den dritten Platz zurückwarf.

27 Sekunden später holte sich Verstappen den Sieg und festigte damit seine Dominanz in einer Saison, in der er 12 von 18 Rennen gewann.

Er braucht nur noch einen Sieg in den verbleibenden vier Rennen, um den Rekord für die meisten Grand-Prix-Siege in einer einzigen Saison einzustellen – derzeit gehalten von Michael Schumacher im Jahr 2004 und Sebastian Vettel im Jahr 2013.


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